Besten Dank für die Beiträge und Meinungen, auch per PN.
Hier die Entscheidung der Jury mit 4 Internationalen Mitgliedern , Einstimmig:
Ermittelter Sachverhalt:
Boote A+B nähern sich der Bahnmarke auf verschiedenen Richtungen.
Steuerbord/Backbord.
Beide Boote erreichen gleichzeitig die Zone (4 Längen Kreis) mit Innenüberlappung von Boot A.
An der Bahnmarke fährt Boot A in die Bahnmarke um die Berührung zu verhindern und verlangt Raum ohne zu Protestieren.
Beide Boote segeln weiter.
Verhandlung:
Teilnehmer:
Protestführer WFL, Protestgegner BootA,
Zeugen: Observer 1 + 2
Folgerung:
Es gilt Regel 18: Boot A kann Bahnmarkenraum verlangen.
Boot B gibt den Bahnmarkenraum nicht Regel 18.2a/b
A wird durch Regel 18.5 von der Berührung der Bahnmarke entlastet
Entscheidung:
Protest gegen Boot A wird abgewiesen.
Protest der Jury/Schiedsgericht (Regel 60.3) gegen Boot B der gegen die Regel 18.2.b verstossen hat.
(Entscheidung in diesem Fall: Boot B wurde bei dieser Wettfahrt als DSQ gewertet)
Schlussfolgerung aus diesem Fall.
Sich nur auf ein Boot an der Bahnmarke zu Konzentrieren, und dies alleine zu „Bestrafen“, ist ohne Einbeziehung der Gesamtsituation zu einfach und oftmals Falsch.
Bahnmarkenraum ist Einzuhalten, bzw. dieses „Gedränge“ an der Marke muss verhindert werden.
Chau dentant en aua
